無人駕駛飛行系統(tǒng)(UAS)技術(shù)現(xiàn)時廣泛應(yīng)用于航空攝影、規(guī)劃測繪、緊急應(yīng)變及考古領(lǐng)域。香港特區(qū)政府土木工程拓展署測量部亦于去年斥資114萬(港幣，下同)，引入定翼無人機及旋翼無人機兩部設(shè)備，經(jīng)過訓(xùn)練，在今年開始全面應(yīng)用，協(xié)助測量人員工作。

香港特區(qū)政府土木工程拓展署高級土地測量師李玉光23日介紹，UAS具自動導(dǎo)航功能并帶有遙測裝置，還安裝有衛(wèi)星定位、數(shù)碼相機及特殊感應(yīng)器等裝置。無人機起飛后能與地面監(jiān)控計算機進行雙向通訊，技術(shù)人員通過畫面能確定無人機的位置并持續(xù)發(fā)送指令，無人機在相應(yīng)路線拍攝高清畫面并收集數(shù)據(jù)，供工程設(shè)計。

無人機航測能提供與傳統(tǒng)測量相近的準確度，能進入以往人員不可到達的險峻地區(qū)測量，比載人航空測量與地形測量更安全、全面及高效?！耙砸粋€有60個足球場大的石礦場為例，”李玉光說，“過去測量需要兩周，用無人機只需要一天就能完成，并且數(shù)據(jù)更詳盡?！?/span>

另外，無人機亦可在偏遠或危險地區(qū)(如滑坡)及防波堤進行測量，并透過數(shù)據(jù)處理建成3D模型進行分析?！敖鼇磔d人飛機獲得低空航拍變得越來越困難，無人機的使用可以解決這一問題。”

據(jù)悉，自系統(tǒng)從今年5月投入以來，已先后測量了本地石礦場、碼頭及數(shù)據(jù)庫等7個地點。但李玉光強調(diào)，由于電池續(xù)航力不夠、高空測量需要良好的環(huán)境及天氣狀況;測量精確度略遜于傳統(tǒng)地面測量法等原因，“目前為止，無人機不會完全取代傳統(tǒng)測量”。

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